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天水圍區一直缺乏新樓供應，區內主要由輕鐵綫連接不同小社區，當中只有天榮站將有港鐵物業供應，由新鴻基地產發展的天榮站鐵路盤最快今年推出應市，料主打一、兩房戶型，提供1976中小型單位，總樓面面積約98萬平方呎，將建有三幢住宅大廈，每幢樓高42層，預計2024年落成。 項目停車場設於地庫，以增加空氣流通性及改善環境。整個天榮站發展由梁黃顧建築師事務所設計。 天榮站上蓋項目位於天水圍市地段第23號，即天城路、天榮路及天恩路交界，坐落栢慧豪園及嘉湖山莊麗湖居之間。項目基座設有2,000平方呎零售設施，以滿足居民日常需要。住戶亦通過之後建成的行人天橋可連接至巴士總站等公共交通網絡和鄰近設施，十分方便。 提得留意一點，2018年7月輕鐵天榮站月台受上蓋工程曾受影響，原因是出現超過80毫米沉降，需要停工。到2019年5月，住宅地盤工程因沉降幅度達95毫米而須繼續停工。後來，屋宇署將沉降停工指標大幅放寬至150毫米，令工程繼續開工。 而搵樓街亦會協助各位準買家上車，送出置業禮券、按揭預批服務、按揭中介及驗樓服務，全天侯一條龍服務由買樓協助到收樓，幫盡買家。 天榮站鐵路盤｜基本資料 樓盤名稱  待定 位置 天水圍天榮站 天水圍市地段第23號 單位數目 1976伙 (共3座) 面積 待定 戶型 待定 校網 小學72校網，中學元朗區 關鍵日期 2024年 發展商 新地 天榮站鐵路盤｜地皮背景 政府及港鐵於2013年1月首度為項目展開招標程序，不過至當年2月截標日為止，並無收到任何標書，最終流標收場，創下港鐵項目首宗「零標書」紀錄。原因是項目補地價高，日後需賣建築呎價7000元方可獲合理利潤，遠高於區內二手呎價，令發展商轉軚放棄入標。 港鐵於2013年12月底再度為項目展開招標，至2014年1月截標日為止，招標條款加入三項條款。包括發展商只須提交“一口”地價、毋須與港鐵分紅，發展商日後毋須與港鐵分享賣樓收益，令整個招標過程，相近於西鐵項目的“一口價”投標形式；其次，港鐵設立回購機制，有權在發展項目落成後，向中標發展商提出以項目市值的1.6倍價錢回購；以及由港鐵負責重置輕鐵站的前期工程費4.1億元。僅接獲3份標書，包括長實、新地及信置，反應較預期遜色。經港鐵研究後，認為該三份投標方案均未能符合財務要求，因此不接納有關標書，項目再次流標結尾。 在2次流標後，政府考慮把這塊地皮改為興建居屋，預計可建1,600個單位。 港鐵在2015年1月為項目展開第三次招標，最後收到4份標書，標書包括新鴻基地產、恆基地產、信和置業及遠東發展。港鐵於當年2月9日公布招標結果，由新鴻基地產奪得天榮站上蓋物業發展權市場估值17億港元，。項目將以中小型住宅為主，預計投資額約70億元。 天榮站鐵路盤｜地段環境介紹 ...

新鴻基地產旗下新盤何文田太子道西195號項目命名為Prince Central即將開售。項目提供101個住宅單位，戶型涵蓋開放式、1房、2房、3房1套房，及4房1套房連儲物室及洗手間間隔，另設特色單位，實用面積由251平方呎至1,351平方呎不等，適合追求時尚生活的年輕英才及家庭居住，滿足不同需求。當中，包括77伙開放式及一房單位，佔全盤的75%。開放式單位的實用面積約250至260平方呎，一房單位面積約300至350平方呎，採用酒店式套房設計。單位設落地玻璃，空間感十足，樓底由2.975至3.325米高。參考PRINCE CENTRAL的樓書，項目的17樓以下樓層，全部採一梯7或8伙設計，以兩房以下戶型為主；而四房大單位設在18樓或以上。18樓至20樓分別採一梯2至4伙設計。 項目鄰近港鐵太子站及旺角東站，盡享雙鐵路及未來港鐵沙中綫東鐵綫通車優勢，步行約 5 分鐘即達港鐵旺角東站，步行前往港鐵太子站僅需約 9 分鐘，輕鬆連接港鐵荃灣綫及東鐵綫*，四通八達，暢通無阻貫連港九新界核心商業及購物區，融合交通網絡、購物消閒娛樂、時尚酒店及優越名校網四大優勢，即將成為九龍市中心矚目新焦點。同時毗鄰區內大型商場「MOKO 新世紀廣場」，擁完善社區生活配套。此外，項目更座落於九龍著名校網區，小學 34 校網及中學九龍城區，附近知名學府林立，包括拔萃男書院、喇沙書院、瑪利諾修院學校及英皇佐治五世學校等，優勢無可比擬。 示範單位位於環球貿易廣場（ICC）21/F，將有三個交樓標準予公眾人士參觀，包括開放式、1房及2房單位，而項目的預計關鍵日期：2022 年 3 月 22 日。 何文田黃金地段 PRINCE CENTRAL | 基本資料 樓盤名稱 Prince Central 位置 太子道西195號 單位數目 101伙 車位數量 ...